Через захмарну ціну Перу може відмовитися від F-16 Block 70 на користь Gripen або Rafale.
Американські літаки F-16 виявилися дорожчими за F-35 – “представників” сімейства малопомітних багатофункціональних винищувачів “п’ятого покоління”. Як пише Defence Express, Агентство військового співробітництва Міноборони США (DSCA) оприлюднило дозвіл на продаж Перу винищувачів F-16 Block 70. Вартість становить 3,42 млрд доларів, що означає близько 285 млн доларів за літак, передає УНІАН.
“Гранична ціна на американські винищувачі, яка закріплена у дозволі від Агенції військового співробітництва міноборони США, складає 3,42 млрд доларів за 12 винищувачів (10 в одномісній, 2 у двомісній версії). І це з формальним набором озброєння у вигляді 12 ракет AIM-120C-8 та 12 AIM-9X, а також лише двома наборами запасних частин – два запасні двигуни, радара, бортових комп’ютерів тощо”, – пише видання.
Як зазначають аналітики, ціна виявилася навіть вищою, ніж у пропозиції для Філіппін, які навесні отримали розрахунок у 279 млн доларів за аналогічні F-16. Таким чином, американські літаки четвертого покоління вартують дорожче, ніж F-35. Для порівняння: у межах останньої угоди з Грецією США дозволили продаж 40 F-35 на 8,6 млрд доларів, що становить 215 млн за одиницю.
Аналітики зазначають, що за таких умов Перу, ймовірно, зробить вибір на користь європейських літаків. Шведський Gripen E/F обходиться приблизно у 138 млн доларів за одиницю (за контрактом із Таїландом), а французький Rafale – у 225 млн євро (за останньою угодою з Сербією).
На рішення Перу може вплинути також локалізоване виробництво Gripen у Бразилії. Водночас США зберігають важелі тиску, адже саме американські General Electric постачають двигуни F414 для шведських винищувачів. Теоретично Вашингтон може гальмувати їхній експорт, як це було з індійськими літаками Tejas.
“У США залишається козир у рукаві – постачання двигунів F414 від General Electric для Gripen. І на практиці їх постачання навіть можливо не блокувати за правилами ITAR (International Traffic in Arms Regulations). Достатньо просто гальмувати їх відправлення, як для індійських Tejas. Окрім того, у США все одно прийдеться закуповувати озброєння для Gripen”, – констатують аналітики.
Вони зазначають, що французькі Rafale залишаються найбільш незалежним від США варіантом, однак попит на ці винищувачі вже сформував чергу на поставку, яка сягає дев’яти років.
Літаки F-16 – останні новини
Нагадаємо, попри появу новітніх винищувачів п’ятого покоління, досвідчені пілоти віддають перевагу F-16. Зокрема, канадський льотчик-випробувач Біллі Флінн, що має досвід польотів на більш ніж 80 типах літаків, вважає, що одномоторний F-16 Fighting Falcon відрізняється від новіших машин простотою, маневреністю та орієнтацією на пілота. За більш ніж пів століття цей літак довів свою ефективність, про що свідчить використання їх пілотами багатьох країн.
