Американські палубні літаки з осені 2019 року почнуть отримувати модернізовану систему автоматичних зближення і заходу на посадку на авіаносець Magic Carpet (“Килим-літак”).
Як пише N+1 із посиланням на Aviation Week, покращена система забезпечує автоматичне ведення на посадку літаків із ушкодженнями планера або відмовою датчиків, а також у складних метеорологічних умовах, включаючи сильні хвилі на морі й погану видимість. При цьому від льотчика потрібно мінімальне втручання в керування літаком.
Система Magic Carpet являє собою програмне забезпечення, розроблене спеціально для палубних винищувачів F/A-18E/F Super Hornet, F-35B/C Lightning II, а також літаків радіоелектронної боротьби EA-18G Growler. Ця програма дозволяє дещо автоматизувати керування літаком при заході на посадку, нівелюючи перехресні зв’язки в управлінні.
В даний час при посадці F/A-18E/F на палубу рухомого авіаносця льотчику необхідно стежити і приводити у відповідність із посадочними умовами кут атаки, тангаж і крен. Зміна одного з параметрів неминуче веде до зміни двох інших.
При використанні системи, льотчику, у разі необхідності змінити тангаж, достатньо лише потягнути на себе або відхилити вперед рукоятку управління, не відволікаючись на необхідність коригування інших параметрів заходження на посадку. При цьому програмне забезпечення може самостійно витримувати глісаду (траєкторію польоту – ред.), так що від льотчика практично не потрібно додаткових коригувань.
Військові випробування Magic Carpet проводилися в 2015 році, а з 2016 року ця система встановлюється на палубні літаки ВМС США. Поточна версія системи автоматичного зближення і заходження на посадку на авіаносець вимикається у випадку, якщо літак отримав якісь пошкодження аеродинамічних поверхонь або частина його бортового радіоелектронного обладнання перестала функціонувати.
